موتور استارت سوئیچ آهنربای دائم کامیون های سنگین

کنترل روشن و خاموش مدار اصلی

این کارکرد اصلی آن است. موتور استارت برای کار کردن به جریان زیادی (معمولاً چند صد آمپر) نیاز دارد. کنترل مستقیم توسط سوئیچ احتراق باعث سوختن سوئیچ می شود. سوئیچ آهنربا می تواند سیم پیچ الکترومغناطیسی داخلی را برای تولید نیروی مغناطیسی از طریق یک جریان کوچک (جریان کنترل خروجی توسط سوئیچ احتراق) به حرکت درآورد، هسته آهنی متحرک را برای بستن کنتاکت های اصلی جذب می کند، در نتیجه مدار اصلی بین باتری و موتور استارت را متصل می کند و جریان پرقدرت را برای کارکرد موتور استارت فراهم می کند. پس از روشن شدن موتور، جریان کنترل قطع می شود، نیروی مغناطیسی ناپدید می شود و کنتاکت های اصلی مجددا تنظیم می شوند تا مدار اصلی قطع شود و منبع تغذیه موتور استارت قطع شود.

درگیر شدن و جداسازی دنده رانندگی

به طور همزمان هماهنگی انتقال مکانیکی را به دست می آورد. هسته آهنی داخل سوئیچ آهنربایی به شاخک شیفت متصل است. هنگامی که سیم پیچ برای ایجاد مکش برای کشیدن هسته آهنی فعال می شود، به طور همزمان دوشاخه تعویض دنده را برای بیرون راندن دنده محرک موتور استارت به حرکت در می آورد و باعث می شود که به طور دقیق با چرخ دنده حلقه چرخ چرخ موتور درگیر شود و میل لنگ موتور را به چرخش درآورد تا موتور روشن شود. پس از راه‌اندازی موفقیت‌آمیز، جریان کنترل قطع می‌شود، هسته آهنی تحت تأثیر فنر برگشتی به عقب باز می‌گردد و دوشاخه دنده، دنده محرک را به سمت عقب می‌کشد، از چرخ‌دنده حلقه فلایویل جدا می‌شود و از آسیب به موتور استارت ناشی از رانده شدن با سرعت بالا توسط موتور جلوگیری می‌کند.

برزنت و لوازم جانبی و لوازم جانبی تریلر و لوازم جانبی تریلر برای امنیت محموله و لوازم جانبی تریلر فولادی با استحکام بالا